Fotki:

Syrena 105
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 12/1972 <http://www.mt.com.pl>

Od września 1972 r. Syrena 105 produkowana jest w Fabryce Samochodów
Małolitrażowych w Bielsku-Białej. Przy opisie tego pojazdu zamieszczamy
jeszcze znak firmowy FSO, a to dlatego, że modernizację Syreny
przeprowadzono w FSO, tam rozpoczęto (w dn. 26 czerwca 1972 r.) jej
wytwarzanie, no i my zapoznaliśmy się z warszawskim egzemplarzem.
Obecnie produkowana Syrena 105 jest już szóstym modelem naszego popularnego
samochodu od chwili uruchomienia jego produkcji w 1956 roku.
Najistotniejszą modernizacją Syreny było wprowadzenie w sierpniu 1966 r. do
produkcji modelu 104 z 3-cylindrowym silnikiem i synchronizowana skrzynią
biegów, co zapewniło pojazdowi wyższe własności trakcyjne.
Tegoroczna modernizacja Syreny dotyczy przede wszystkim nadwozia.
Nareszcie, po 16 latach produkcji tego pojazdu, zmieniono na prawidłowy,
bezpieczny kierunek otwierania drzwi, zawieszając je na przedniej krawędzi
(otwieranie do przodu). Drzwi otwierają się pod dużym kątem — 90°.
Wprowadzono zunifikowany z Polskim Fiatem osprzęt drzwi — fiatowskie klamki
zewnętrzne i wewnętrzne, fiatowskie podnośniki szyb, uchwyty do zamykania
drzwi oraz kompletne fiatowskie zamki i drzwi.
Poprzednie modele Syren miały tylko prawe drzwi zamykane na kluczyk, co
utrudniało dostanie się na miejsce kierowcy. Obecnie Syrena 105 ma zamykane
kluczykiem drzwi lewe i prawe.
Obicia ścian wewnętrznych nadwozia są przyjemniejsze, mocowane
niewidocznymi z zewnątrz spinkami z tworzywa sztucznego w miejsce
dotychczas stosowanych wkrętów do blach z podkładką. We wnętrzu pojazdu
zawieszono, seryjnie montowane, pasy bezpieczeństwa przy przednich
siedzeniach.
Z zewnątrz Syrena 105 od modelu 104 różni się nie tylko kierunkiem
otwierania drzwi, lecz także większą boczną powierzchnią oszkloną.
Krawędzie okien bocznych Syreny obniżono o ok. 40 mm. Przy zderzaku tylnym
zamontowana jest fiatowska lampa oświetlająca numer rejestracyjny.
Inne usprawnienia konstrukcyjne w Syrenie 105 to: wprowadzenie osłony
blaszanej mocowanej do wnęk błotników tylnych, do której przykręcane są
fartuchy przeciwbłotne, zastąpienie metody zgrzewania punktowego czołowej
części błotnika przedniego z jego częścią tylną metodą spawania w osłonie
argonowej, a tym samym zapewnienie większej odporności na korozję tego
miejsca nadwozia, oraz wprowadzenie, zamiast dotychczas stosowanych, nowych
amortyzatorów wykonywanych na licencji firmy Armstrong.
Wprowadzone usprawnienia w Syrenie 105 nie zmieniają tego pojazdu w
zasadniczy sposób, jest to raczej oszczędna modernizacja pojazdu, który ma
być produkowany jeszcze tylko przez kilka lat. W tych warunkach dokonywanie
większych zmian nie byłoby opłacalnym przedsięwzięciem. Konstrukcja Syreny
jest już mało nowoczesna. Model 105 to już chyba ostatnia modernizacja tego
samochodu. W jej wyniku na pewno stał się on wygodniejszy. W Syrenie 105
lekko zamykają się drzwi, łatwo opuszczają szyby w drzwiach, poprawiła się
znacznie widoczność na boki z samochodu, szczególnie z tylnych miejsc.
Zastosowanie trwalszych o lepszej charakterystyce amortyzatorów Armstronga
nie poprawiło jednak komfortu jazdy, zawieszenie jest nadal twarde. Nie
zapewniając pełnego komfortu jazdy, Syrena ma jednak istotne zalety:
łatwość naprawy, dobre własności dynamiczne (do V=80 km pojazd rozpę dza
się w 18,5 s), łatwość poruszania się w trudnych warunkach drogowych ze
względu na przedni napęd i duże 15-calowe koła.
Już w przyszłym roku rolę polskiego samochodu popularnego przejmie po
Syrenie Polski Fiat 126, ale trzeba pamiętać, że Syrena jest pojazdem
obszerniejszym od śląskiej małolitrażówki i na pewno znajdzie jeszcze wielu
nabywców.

Zdzisław Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... coupe, metalowe,
mocowane do ramy centralnej
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 2
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4040 / 1560 / 1515 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 910 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. poprzeczny resor
piórowy, wahacze poprzeczne, amortyzatoty teleskopowe
Zawieszenie tylne ................................ poprzeczny resor
piórowy, amortyzatory teleskopowe
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. bębnowe
Hamulce tyle ..................................... bębnowe, hamulec ręczny
mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 5,60-15"
Napęd ............................................ na koła przednie
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 842 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R3
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 70 x 73 mm
Typ silnika ...................................... 2-suwowy, chłodzony
cieczą, umieszczony z przodu
Stopień sprężania ................................ 7,2:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 40 KM przy 4300 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 120 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 8,8 l/100km