Fotki:

Renault 16
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 7/1969 <http://www.mt.com.pl>

Wprowadzenie przez firmę Renault na rynek francuski samochodu klasy 1,5
litra było pewnym ryzykiem. Wiadomo powszechnie, że utrzymanie samochodu we
Francji jest bardzo kosztowne, ze względu na drogie usługi motoryzacyjne i
drogie paliwo. Z tego właśnie powodu w 1960 roku zaprzestano produkcji
2-litrowej Fregate.
Przez 5 lat firma Renault produkowała tanie w eksploatacji samochody o
pojemności skokowej nie przekraczającej 1000 cm3. Wreszcie zdecydowano się
na duży samochód. Oficjalny debiut R16 nastąpił w salonie genewskim w marcu
1965 r.
Silnik tego samochodu, o niezbyt wygórowanej mocy, jest ekonomiczny w
zużyciu paliwa, a czynności obsługowe sprowadzają się w zasadzie do wymiany
oleju w silniku co 5000 km. Układ chłodzenia jest hermetycznie zamknięty, z
podwozia wyeliminowano wszystkie punkty smarowania.
Po modelu R 4, Renault 16 jest drugim samochodem tej firmy z napędem na
koła przednie. Ciekawie rozmieszczone są poszczególne zespoły układu
napędowego. Patrząc od przodu pojazdu, widzimy najpierw skrzynkę biegów,
następnie przekładnię główną z półosiami napędowymi, a dopiero za osią
przednią znajduje się sprzęgło i silnik Kadłub silnika i głowica odlewane
są ze stopów lekkich. Wał korbowy podparty jest na pięciu łożyskach. Napęd
wałka rozrządu, umieszczonego w górnej części kadłuba silnika, odbierany
jest z wału korbowego, za pomocą łańcucha rolkowego. Rozrząd zaworowy jest
rozwiązaniem klasycznym z popychaczami i dźwigienkami. Zawory ustawione są
pod kątem 20 st. od pionowej osi silnika.
Najciekawszym zespoleni samochodu jest nadwozie. Zespół ten ze względu na
zewnętrzny kształt, a przede wszystkim na funkcjonalność rozwiązania
wnętrza jest jednym z oryginalniejszych rozwiązań samochodowych w Europie.
Wyglądem zewnętrznym R 16 nie przypomina żadnego z produkowanych samochodów
osobowych. — Szczególnie tylna część nadwozia stwarza charakterystyczną
sylwetkę pojazdu. Piaski dach i tylna ściana samochodu są jakby wtopione w
boczne, wystaiące do góry ściany nadwozia. W obszernym wnętrzu nadwozia
typu kombi mamy ogromne możliwości ustawiania foteli aż w 7 wersjach; można
fotele przednie i tylne przesuwać wzdłuż osi pojazdu, można oparcia foteli
przechylać,wyjmować itp.
Wnętrze nadwozia jest wykończone elegancko, choć trochę pretensjonalnie.
Odczuwa się brak schowków w tapicerce drzwi. Mało schowki mieszczą nie
tylko pod deską rozdzielczą. Widoczność do tyłu z miejsca kierowcy przez
wewnętrz. ne lusterko wsteczne jest ograniczona, ze względu na długość
wnętrza nadwozia i znaczną szerokość tylnych słupków dachu. Firma,
niestety, nie wyposaża samochodu w lusterko zewnętrzne.
Fotele samochodu są bardzo wygodne; pasażerowie, siedzący z tyłu, mają dużo
miejsca na nogi — ustawienie fotela tylnego można regulować. Miękkie
zawieszenie i wygodne fotele stwarzają duży komfort jazdy. Również na
komfort jazdy w R16 ma wpływ dobrze rozwiązany układ przewietrzania i
ogrzewania wnętrza nadwozia.
Prowadzenie samochodu jest łatwe, pojazd jest stateczny, dość zwrotny,
można mieć jedynie zastrzeżenia do sterowania biegami dźwignią umieszczoną
przy kolumnie kierownicy.
Renault 16 ma prostokątne reflektory z układem optycznym, tworzącym zestaw
trzech luster odblaskowych, co daje dużą siłę światła. Ponieważ samochód
wyposażono w miękkie zawieszenia o dużym skoku, w ramkach zewnętrznych
reflektorów umieszczono — dźwigienki do ustawienia świateł w zależności od
zmiennego obciążenia pojazdu.
Pomimo początkowej niepewności, R16 przyjął się na rynku francuskim. Można
było wtedy pomyśleć o wprowadzeniu do samochodu „większego" silnika. Nowy
model jest znacznie, „żywszy", ma większą szybkość maksymalną i lepsze
przyśpieszenia. Jeśli R 16 osiąga ze startu stojącego szybkość 80 km/h w
ciągu 11,8 s., to R 16 TS szybkość tę uzyskuje w 8,5 s.
To, co Francuzów najbardziej interesuje — zużycie paliwa wzrosło niewiele,
bo tylko o ok. l l/100 km.

Zdzisław Podbielski

-----------------
[dane techniczne w nawiasach kwadratowych dot. wersji TS]



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... hatchback, metalowe
połączone z płytą podłogową
Ilość miejsc ..................................... `5
Ilość drzwi ...................................... 4
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4230 [4260] / 1650 /
1455 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 980 kg [1060 kg]
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. trójkątne wahacze
nierównej długości, dolny połączony z długim drążkiem skrętnym,
amortyzatory teleskopowe, stabilizator
Zawieszenie tylne ................................ podłużne wahacze
wleczone, dwie długie rury poprzeczne z ułożyskowanymi wewnątrz drążkami
skrętnymi, amortyzatory teleskopowe
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe
Hamulce tyle ..................................... bębnowe z zaworkiem
ograniczającym ciśnienie, który zapobiega blokowaniu kół
Ogumienie ........................................ 145-355 albo 155-355
[155-355 promieniowe]
Napęd ............................................ na koła przednie
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 1470 cm3 [1565 cm3]
Układ/ilość cylindrów ............................ R3
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 76 x 81 mm [77 x 84 mm]
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, chłodzony
cieczą, umieszczony z przodu
Stopień sprężania ................................ 8,6:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 55 KM przy 5000 obr/min
[83 KM przy 5750 obr/min]
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 142 km/h [160 km/h]
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 8,5-11,5 l/100km [9-13
l/100km]