Fotki:

Porsche 911
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 12/1971 <http://www.mt.com.pl>

Przedstawiając samochód „Porsche" trudno nie wspomnieć o jego twórcy, od
którego nazwiska pochodzi nazwa firmy. Ferdinand Porsche należy do grona
czołowych postaci w historii samochodu. Był konstruktorem wielu modeli
samochodów produkowanych przez znane na całym świecie firmy, takie jak
„Volkswagen", „Auto-Union", „Au-stro-Daimler", „Cisitalia" i „Porsche".
Od momentu powstania w 1946 r. wytwórnia „Porsche" zajmuje się budową
samochodów sportowych, których konstrukcja oparta została o części i
zespoły „Volkswagena". Początkowo wytwórnia mieściła się w Austrii, a od
1950 r. do chwili obecnej w Stuttgarcie (NRF). Aktualnie produkowane są
trzy odmiany samochodów „Porsche 911", oznaczone literami T, E i S. Odmiany
E i S mają silniki z wtryskiem paliwa.
„Porsche 911" zdobył sobie sławę jednego z najlepszych wozów sportowych.
Wozy te wygrywały poważne imprezy sportowe — rajdy Monte Carlo i inne. Duży
wkład w sukcesy sportowe firmy ma polski kierowca S. Zasada, który właśnie
w samochodzie, „Porsche 911" zajmował czołowe pozycje w rajdach
organizowanych na całym świecie. Zasadnicza koncepcja konstrukcyjna
samochodu nie uległa zmianie od chwili powstania pierwszego użytkowego
modelu „Porsche". Silnik o cylindrach przeciwległych ustawiony jest za osią
tylną i napędza koła tylne. Nadwozie o niskiej sportowej sylwetce coupe. Te
cechy pojazdu pozostały. Zmieniły się tylko szczegóły konstrukcyjne. Od
sierpnia 1964 r. samochody „Porsche 911" wytwarzane są z silnikami
6-cylindrowymi i z unowocześnionym nadwoziem. Sześć cylindrów silnika
modelu 911 ustawionych jest po 3 w dwóch rzędach. Wał korbowy umieszczony
jest w środku, pomiędzy dwoma rzędami cylindrów. Dwa wałki rozrządu, po
jednym dla każdej grupy 3 cylindrów, umieszczone są w głowicach. Napęd
wałków rozrządu odbierany jest z wału korbowego przez przekładnię kół
zębatych, a dalej przenoszony jest łańcuchem. Zawory ustawione są w
układzie widlastym. Głowice i skrzynia korbowa silnika wykonane są z metalu
lekkiego. Podobnie jak w silnikach samochodów wyczynowych, w silniku
„Porsche" każdy cylinder ma oddzielną rurę ssącą powietrze. Sześć rur
ssących przykrytych jest płaską obudową filtru powietrza. Modele „Porsche
911 E" i „S" wyposażone są w instalację wtrysku paliwa do cylindrów typu
Bosch. Przy oglądaniu silnika rzuca się w oczy powietrzny układ chłodzenia.
Nad silnikiem dominuje dużych rozmiarów 11-łopatkowa dmuchawa napędzana
paskiem klinowym od wału korbowego. Bogate użebrowanie silnika — cylindrów
i głowic — ma za zadanie łatwiej odprowadzać wytwarzane ciepło.
Osiągi dynamiczne uzyskiwane przez samochody „Porsche 911" są wysokie. Czas
rozpędzania od O do 100 km/h wynosi: dla modelu T — 10,0 s, dla E - 8 s i
dla S — 7,5 s.
„Porsche 911" wykonywany jest w dwóch wersjach nadwoziowych, jako coupe i
cabriolet. Samochód może przewozić wygodnie tylko dwie osoby dorosłe na
przednich fotelach. Z tylu miejsca jest bardzo mało. Różnica wymiarów
poduszek siedzenia przedniego.i tylnego jest znaczna — przednie ma 51 cm, a
tylne tylko 33 cm głębokości. Rozwiązanie wnętrza „Porsche 911" przypomina
nam, że samochód ten został skonstruowany ponad 20 lat temu. Jakość
wykonania pojazdu wzbudza zaufanie, a trwałość i niezawodność potwierdzona
jest zwycięstwami w trudnych imprezach sportowych.
Zakłady Stuttgart-Zuffen-hausen nie należą do wielkich wytwórni samochodów.
Do końca 1970 r. wyprodukowano 157 375 pojazdów, z tego w 1970 r.— 16800
sztuk. Natomiast eksport jest bardzo duży. W ub. roku tylko 29% samochodów
zostało w kraju, pozostałe wyeksportowano, głównie do Stanów Zjednoczonych
(ok. 40%).
Zdzisław Podbielski

(dane techniczne dla modelu S)



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... coupe
Ilość miejsc ..................................... 2+2
Ilość drzwi ...................................... 2
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4160 / 1610 / 1320 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 1100 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. wahacze poprzeczne,
podłużne drążki skrętne, amortyzatory, stabilizator
Zawieszenie tylne ................................ wahacze skośne,
poprzecznie położone drążki skrętne, resory gumowe drążone, amortyzatory
teleskopowe, stabilizator
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe
Hamulce tyle ..................................... tarczowe, hamulec ręczny
mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 185/70 VR15
Napęd ............................................ na koła tylne
Skrzynia biegów .................................. M5 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 2195 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ boxer 6
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 84 x 66 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, chłodzony
powietrzem, umieszczony z tyłu
Stopień sprężania ................................ 9,8:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 180 KM przy 6500 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 230 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... 7,5 s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 13,8 l/100km