Fotki:

Motoryzavyjne nowości na MTT w Poznaniu
Autor: (zdp) <>
Źródło: Młody Technik 8/1973 <http://www.mt.com.pl>

Po raz pierwszy w tym roku XLII Międzynarodowe Targi Poznańskie odbywają
się w dwóch terminach. W czerwcu pokazywano urządzenia techniczne, a we
wrześniu wystawiane będą towary konsumpcyjne.
W czerwcowych Targach Technicznych główny akcent położono na rozwijającą
się współpracę międzynarodową. Jedną z czołowych ról w tej współpracy
odgrywa przemysł motoryzacyjny. Polski przemysł motoryzacyjny zawarł już,
jak wiadomo, porozumienia o produkcji samochodów i kooperacji i włoskim
Fiatem i francuskim Berlietem, natomiast na MTT pokazywano wyniki nowo
nawiązanej współpracy polsko-norweskiej i polsko-NRDowskiej w dziedzinie
budowy samochodów specjalnych.
W ciągu półtora miesiąca norweska firma Skuteng A/S wykonała nadwozia
specjalne do samochodów ciężarowych Jelcz, Samochód cysterna Jelcz
316-Skuteng do przewozu mleka ma zbiornik podzielony na 4 części o łącznej
pojemności 8000 litrów. W tylnej części cysterny znajduje się agregat
pompujący o wydajności 200 l/min. Agregat jest wyposażony w automatyczny
licznik.
Przeznaczeniem samochodu pożarniczego Jelcz 315-Sku-teng RFT 4260 jest,
walka z ogniem w pierwszej fazie pożaru. Wyposażenie pojazdu stanowią:
zbiornik na wodę o pojemności 2000 litrów, zbiornik na płyn pianotwórczy o
pojemności 4000 litrów, dwie szpule z wężami, agregat do pompowania wody z
hydrantów ulicznych lub zbiorników wodnych oraz działko gaśnicze.
A oto inne krajowe nowości.
Fabryka Samochodów Dostawczych w Nysie zaprezentowała nowy samochód
skrzyniowy z opończą — Nysa 522 do przewozu coca-coli. Samochód może
przewozić jednorazowo ok. 50 znormalizowanych skrzynek napoju.
Samochody Polski Fiat 125p produkowane są obecnie w ładnych, modnych, a co
najważniejsze, z daleka widocznych („bezpiecznych") kolorach. Na załączonym
zdjęciu widzimy samochody w trzech różnych kolorach. Warto także zwrócić
uwagę na nowe, kasetowe klamki drzwi oraz w modelu kombi — na fotele z
zagłówkami. Trzeci na zdjęciu, licząc od przodu, samochód w kolorze
czerwony-saturn, to odmiana taxi z silnikiem 1500 odprężonym do 7,2,
dostosowanym do pracy na tańszej, niebieskiej benzynie o l.o. 78. Moc
silnika wynosi 65 KM-DIN.
FSO przystosowała PF 125p na eksport do Anglii. W wersji eksportowej do
tego kraju, samochód ma kierownicę z prawej strony i nowy wystrój deski
rozdzielczej wyposażonej m.in. w obrotomierz.
Z wielu wystawionych na MTT zagranicznych samochodów osobowych wybraliśmy
dwa najnowsze modele: radziecki WAZ 2103 i francuski Peugeot 104.
Pierwszy z nich przypomina sylwetką nasz PF 125p, lecz ma bogatszą
ornamentację. Silnik o pojemności skokowej 1451 cm3 i mocy 75 KM, prędkość
maks. 150 km/h.
Peugeot 104 jest najmniejszym samochodem europejskim (di. 3,58 m) z
nadwoziem 4-drzwiowym. Silnik o pojemności skokowej 954 cm3 i mocy 46
KM-DIN. Prędkość maksymalna 135 km/h.
Stałym wystawcą na Targach Poznańskich jest zachodnioniemiecka firma
Magirus-Deutz. Pokazujemy dwa pojazdy tej firmy. Samochód
ratowniczo-ekwipunkowy RW-2 wyróżnia się bardzo bogatym wyposażeniem, w
którego skład wchodzą: sprzęt ochronny, sprzęt gaśniczy, ratowniczy,
sanitarny, oświetleniowy, sygnalizacyjny, telekomunikacyjny, sprzęt
silnikowy i monterski, narzędzia ręczne i przyrządy   pomiarowe. Na zdjęciu
  widzimy  lewą stronę wyposażenia nadwozia samochodu. Samochód ma napęd na
przednią i tylną oś.
Ciągnik siodłowy Magirus — typ 310 D 22 FSL może ciągnąć naczepy, które w
połączeniu z ciągnikiem nie przekraczają ciężaru 38 T.
Ciężar własny ciągnika z kierowcą 7470 kG, dopuszczalne obciążenie siodła
ciągnika 16 ton. Silnik 10-cylindrowy, widlasty, chłodzony powietrzem
rozwija moc 325 KM wg DIN przy 2650 obr/min. Napęd na dwie tylne osie
ciągnika.
Amerykańska firma International Harvester specjalizuje się w produkcji
maszyn budowlanych. Zainteresowanie nasze tą firmą wynika z przydatności
jej produktów np, do budowy dróg w Polsce. Warto dodać, że wzmiankowana
firma podpisała umowę kooperacyjną na wspólną produkcję maszyn budowlanych
z Zakładami w Stalowej Woli. Na fotografii widzimy ładowarkę kołową typ
560. Łyżka ładowarki ma pojemność z nadsypem 4,97 m3, bez nadsypu 4,39 m3.
Długie ostrza dolnej krawędzi łyżki służą do rozbijania skał. Ciężar własny
ładowarki wynosi ok. 32 400 kG. Silnik ma moc 420 KM przy 2200 obr/min.
(zpd)