Fotki:

Morris Marina
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 10/1973 <http://www.mt.com.pl>

Samochód ten powstał w bardzo konkretnym celu: miał za zadanie podreperować
nie najlepszą sytuację finansową koncernu British Leyland.
Do dzieła zabrano się w ostrym tempie. Nowy model, nazwany roboczo ADO 28,
czyli Morris Marina, przygotowano do produkcji w ciągu 18 miesięcy.
Leyland zainwestował w uruchomienie tej produkcji ok. 100 min. dolarów.
Sumę tę w większości przeznaczono na modernizację zakładów w Cowley, które
obecnie zatrudniają 10 tyś pracowników i produkują ponad 4000 samochodów
tygodniowo. W pierwszych 11 miesiącach, od kwietnia 1971 r. do marca 1972
r., wyprodukowano już 100 tyś samochodów Morris Marina. Konstrukcja Mariny
miała zaspokoić zapotrzebowanie rynku na średniej klasy, wygodny, tani
samochód. Tak też się stało. Marina spełniła wymagania stawiane przez
Brytyjczyków samochodowi rodzinnemu.
Morris Marina jest konstrukcją, w której odstąpiono od stosowania rozwiązań
tradycyjnych już dla grupy wozów Austin-Morris. Zrezygnowano zarówno z po
przecznego, przednionapedowego układu, jak i z zawieszenia hydraulicznego,
sprzężonego stronami Hydrolastic.
Marina to samochód o konwencjonalnych rozwiązaniach, stosowanych w wielu
samochodach brytyjskich, takich jak np. Ford Cortina i Capri, Vauxhall Viva
czy Hillman Hunter. Silnik ustawiony wzdłuż pojazdu w jego przedniej części
napędza, przez dzielony wał napędowy, sztywną oś tylną. Zawieszenie
przednie zastosowano tego rodzaju, jak 20 lat temu w samochodzie Morris
Minor. Silniki Morris Marina pochodzą z samochodów Mini GT 1300 i Austin
1800 — z jednym gaźnikiem lub z dwoma gaźnikami, jak w sportowym wozie MGB.
Gaźniki typu SU, stosowane do silników Manny, mają urządzenie ograniczające
wydzielanie szkodliwych związków ze spalinami do atmosfery.
Samochód Morris Marina budowany jest w trzech wersjach nadwoziowych: jako
4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe i kombi oraz w dwóch wersjach
wyposażenia nadwozia: de luxe i super.
Nadwozia nie mają jednakową konstrukcję szkieletu. Przednie drzwi w trzech
odmianach nadwoziowych są identyczne Bezpośrednio do nadwozia mocowane są
elementy układu napędowego i jezdnego. Szkielet nadwozia jest lekki, nie ma
pomocniczych ram, lecz usztywnienia z blachy o przekroju zamkniętym.
Nadwozia Mariny spełniają warunki bezpiecznej konstrukcji — mają
stopniowaną sztywność, tzn, najsztywniejsza jest część środkowa,
pasażerska.
We wnętrzu nadwozia jest dużo miejsca dla 4 osób, a na tylnym siedzeniu
zmieści się i piąta osoba. Pozycja kierowcy nie budzi zastrzeżeń, wdrtp
zwrócić uwagę na praktycznie, prosto rozwiązaną deskę rozdzielczą. W dwóch
kołowych wskaźnikach zmieszczono wszybtkie potrzebne kontrolki, a w
modelach 1800 TC wskaźniki uzupełniono obrotomierzem. Korzystną cechą
samochodu jest duża pojemność (52 l) zbiornika paliwa, który płasko
umieszczo ny jest pod baga/nikiem. Pojemność bagażnika w modelu sedan
wynosi 0,37 m3, a w modelu coupe jest o 0,6 m3 mniejsza.
Samochód nie jesi statecz ny w ruchu. Gdy jadą tylko dwie osoby siedzące z
przodu odczuwa się bardzo wyraźnie „podskakiwanie" odciążonej osi tylnej.
Występuje również w czasie jazdy kołysanie nadwozia względem osi podłużnej
pojazdu wynikające ze zbyt miękkiego zawieszenia Cecha ta występuje
niezależnie od obciążenia samochodu Nie może się również podobać sposób
włączania biegu wstecznego — dźwignię trzeba unieść do góry (oburącz
ciężko!) i przesunąć do przodu.
Samochód ma umiarkowaną dynamikę; Marina 1800 TC prędkość 100 km/h uzyskuje
w 13 s. a odmiana "1300" w 18 s.

Zdzisław Podbielski

-------------------------
Dane techniczne dotyczą modelu 1,3 sedan [, a w nawiasach kwadratowych 1,8
TC coupe]
-------------------------



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... sedan [coupe], samonośne
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 4 [2]
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4220 / 1640 / 1425 mm
[4140 / 1635 / 1410 mm]
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 878 kg [889 kg]
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. 370 l (dm3) [310 l
(dm3)]
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. wahacze pojedyncze,
opprzecznie położone z długimi, wzdłużnymi drążkami
Zawieszenie tylne ................................ oś sztywna zawieszona na
wzdłuznych resorach 2-piórowych, amortyzatory teleskopowe
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. bębnowe [tarczowe, ze
wspoaganiem - serwo]
Hamulce tyle ..................................... bębnowe [ze wspomaganiem
- serwo], hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 5,20-13 lub 145 SR 13
[165/70 SR 13]
Napęd ............................................ na koła tylne
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana) lub
na życzenie automatyczna typu Borg-Warner
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 1275 cm3 [1798 cm3]
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 70,61 x 81,28 mm [80,26
x 88,9 mm]
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, chłodzony
cieczą, umieszczony z przodu
Stopień sprężania ................................ 8,8:1 [9:1]
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 61 KM przy 5250 obr/min
[96 KM przy 5500 obr/min]
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 132 km/h [161 km/h]
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... 18 s [13 s]
Objętość zbiornika paliwa ........................ 52 l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 8-11 l/100km [9-13
l/100km]