Fotki:

Maserati Ghibli 500 SS
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 11-12/1975 <http://www.mt.com.pl>

Po raz pierwszy samochód Maserati o nazwie Ghibli ukazał się w 1966 roku.
Przedstawiano go w turyńskim salonie samochodowym. Tamten model różnił się,
oczywiście, od tego, który przedstawiamy obecnie. Różnice nie są jednak
wielkie. Firma Maserati nie zmienia zresztą często modeli samochodów, a to
z dwóch powodów: samochody są dobre, opracowane z myślą o przyszłości, a
sama produkcja jest niewielka. Rocznie wytwarza się w Modenie (Włochy) ok.
570 samochodów.
Założycielem tej firmy był Alfieri Maserati, konstruktor i kierowca
wyścigowy. Jego nazwisko fabryka nosi od 1926 r. Specjalnością firmy jest
budowa szybkich samo-
chodów sportowych. Największe sukcesy sportowe wozy Maserati osiągnęły w
latach 1937—1940. Wtedy bowiem Maserati zwycięża w wyścigach Indianopolis i
w górskich wyścigach Targa Florio. Również po roku 1950 wozy Maserati
odnoszą triumfy. Prowadzone przez świetnego kierowcę argentyńskiego,
Fangio, wygrywają wielkie wyścigi typu Grand Prix.
Obecnie samochody Maserati rzadko pokazują się na wyścigowych torach. Za to
szybkie wozy sportowe tej firmy, przeznaczone do jazdy po drogach
publicznych, mają nadal wielu zwolenników.
Maserati Ghibli 500 SS nie jest wytwarzany już od 1974 r., jego miejsce
zajęły nowe modele: Quattro Porte II, Merak, Bora, Indy i Khamsin. Niemniej
pojazdy te mają wiele zespołów bardzo podobnych lub identycznych, jak w
modelu Ghibli. Najmniej różnią się od niego trzy ostatnie z wymienionych
nowych modeli. Bardzo podobne są nadwozia, opracowane jak w przypadku
Ghibli przez specjalistyczną włoską firmę Ghia, taka sama jest konstrukcja
silników. Osiem cylindrów ustawionych jest po cztery w dwóch rzędach i
nachylone są do siebie pod kątem 90°. Blok silnika, jak i dwie głowice,
wykonany jest ze stopów lekkich. Wał korbowy kuty osadzony jest na 4
łożyskach. W każdej głowicy umieszczono po dwa wałki rozrządu, które
sterują zawory rozchylone względem siebie o kąt 60°. Rzędy wewnętrzne
zaworów lewej i prawej głowicy to zawory ssące. W środku pomiędzy dwiema
głowicami znajdują się 4 gaźniki dwugardzielowe typu Weber. Wlot powietrza
do gaźników odbywa się rurami ssącymi typu sportowego. Silnik chłodzony
jest płynem, chłodnica, ze względu na nisko przebiegającą linię maski
silnika, jest niska i szeroka, ochładzana dwoma wentylatorami.
Tuż za tylną osią samochodu umieszczono akumulator, a dalej, pod podłogą
bagażnika, leży płasko koło zapasowe. Ghibli ma dwa zbiorniki paliwa, każdy
o pojemności 47 litrów, umieszczone pionowo przy ścianach obu błotników
tylnych. Modny obecnie typ nadwozia coupe-kombi miało już Ghibli w 1966 r.
Załadunek bagażu odbywa się bowiem po uniesieniu pokrywy w tylnej ścianie
nadwozia. Tylne siedzenie można, oczywiście, składać - pojemność bagażnika
wynosi 500 dm3.
Samochodem mogą jechać 2 osoby dorosłe na wygodnych, głębokich i
regulowanych przednich fotelach i z tyłu dwoje dzieci. Większość samochodów
Maserati ma tapicerkę w jasnych kolorach z wyjątkiem półki pod szybą
przednią, która jest koloru czarnego, aby chronić oczy przed odblaskami.
Pozycja kierowcy i pasażera siedzącego z przodu jest typowa dla wozów
sportowych, siedzi się nisko, a nogi mieszczą się w głębokich wnękach.
Środkiem biegnie bowiem wysoki tunel, w którym umieszczono skrzynię biegów
i wał napędowy. Skrzynia biegów typu ZF sterowana jest krótką dźwignią
umieszczoną na tunelu. Trudno było znaleźć miejsce dla dźwigni hamulca
ręcznego, leży ona bardzo niewygodnie, tuż przy prawej nodze kierowcy.
Jeszcze może tylko dwie ciekawostki: Ghibli ma chowane przednie reflektory,
a klamki drzwi są tego samego typu, co w naszym starszym modelu PF-125p —
wystające.
Jak przystało na samochód sportowy, dynamika Ghibli jest wysoka: Tak np.,
wg danych fabrycznych, prędkość od O do 100 km/h samochód uzyskuje w ciągu
5,5 s. Jest to jeden z najbardziej dynamicznych samochodów użytkowych na
świecie.

Zdzisław Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... coupe, samonośne,
połączone z fragmentem ramy kratownicowej
Ilość miejsc ..................................... 2+2
Ilość drzwi ...................................... 2
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4690 / 1800 / 1160 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 1550 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. trójkątne wahacze
poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator
Zawieszenie tylne ................................ oś sztywna z resorami
piórowymi, wzdłużne i poprzeczne drążki reakcyjne, amortyzatory teleskopowe
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe, ze
wspomaganiem
Hamulce tyle ..................................... tarczowe, ze
wspomaganiem, hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 205 VR 15"
Napęd ............................................ na koła tylne
Skrzynia biegów .................................. M5 (synchronizowana) lub
automatyczna typu Borg-Warner
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 4930 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ V8
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 93,9 x 86 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, umieszczony z
przodu
Stopień sprężania ................................ 8,5:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 335 KM przy 5500 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 280 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... 5,5 s
Objętość zbiornika paliwa ........................ 94 l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 21 l/100km