Fotki:

Fiat 127
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 10/1971 <http://www.mt.com.pl>

Początek końca „osiemset-pięćdziesiątki" - takimi słowami oznajmiła swoim
czytelnikom jedna z zagranicznych redakcji motoryzacyjnych pojawienie się
„Fiata 127". Istotnie, „Fiat 127" ma zastąpić produkowany od 1964 r,
tylnosilnikowy „Fiat 850", ale na razie wytwarzane są jeszcze równolegle te
dwa samochody.
„Fiat 127" ukazał siew marcu 1971 r., a więc równo w dwa lata po pojawieniu
się większego modelu „128". Poprzedzony został również przez „Autobianchi A
112". Należy więc sądzić, że właśnie z modelem „127" wytwórnia wiąże duże
nadzieje.
Przecież koncepcja rozmieszczenia układu napędowego i innych elementów wozu
została sprawdzona w dwóch wymienionych poprzednikach.
Konstrukcja i układ silnika oraz zespołów przeniesienia napędu są takie
same jak w „A 112" (patrz „M.T." 3/71). Te same są również koła,
zawieszenie przednie i tylne, układ hamulcowy i inne elementy. Różnica w
„podwoziu" polega na umieszczeniu w „127" zbiornika paliwa za osią tylną, a
nie przednią, jak w "A 112" i koła zapasowego, które w „127" jest pod maską
silnika (w „A 112" — pod bagażnikiem).
Zupełnie nowym opracowaniem konstrukcyjnym jest kształt nadwozia „Fiata
127". W rzucie bocznym charakterystyczną sylwetkę samochodu tworzy
wznosząca się ku tyłowi dolna linia okien. Nie jest to tylko modna
stylizacja, lecz również cel prowadzący do uzyskania większej pojemności
bagażnika, wygodniejszego, o większej powierzchni i wyżej ustawionego
tylnego fotela oraz sztywniej-szej tylnej części nadwozia. Z przodu
kierowca i pasażer mają, wygodne.miejsca. Fotele przednie można regulować
wzdłuż osi pojazdu i pochylać oparcia aż do pozycji leżącej. Brak natomiast
zabezpieczenia foteli przednich przed odchyleniem się do przodu przy nagłym
hamowaniu. Wskaźniki i urządzenia sterowania pojazdem rozmieszczone są
wygodnie. Kolo kierownicy ma matą („sportową") średnicę. a samochód
natychmiast*rea-guje nawet na mały skręt kierownicą. Dźwignia zmiany biegów
znajduje się w podłodze i ma krótkie skoki włączania.
Samochód dobrze trzyma się drogi, natomiast na zakrętach wykazuje
charakterystykę podsterowną (trudniej wchodzi w zakręt), właściwą dla wozów
z dociążającym przód zespolonym układem napędowym.
Prowadząc samochód na djuższych trasach, odczuwaliśmy zmęczenie wywołane
bardzo głośną pracą układu napędowego. Trudność sprawia obserwowanie drogi
do tyłu. Okna boczne są małe, a okno tylne, pochylone pod dużym kątem,
również ogranicza widoczność. W „Fiacie 127" konieczne są dwa lusterka
zewnętrzne.
W ogóle rozwiązanie tylnej części nadwozia budzi chyba najwięcej
zastrzeżeń. Oprócz złej widoczności do tylu, trzeba jeszcze odnotować zbyt
mały otwór bagażnika i tak ukształtowane blachy błotników (podgięte pod
płytę podłogi i na ścianę tylną), że koła żachlapują tylne światła pojazdu.
Korek wlewu paliwa nie jest zamykany na kluczyk. Obszerne wnętrze wozu
uzyskano przez wysunięcie maksymalnie do przodu silnika i poprowadzenie
ściany tylnej nadwozia tuż za kołami bez oddzielnych błotników. Takie
rozwiązanie jest nowoczesne, ale koszt napraw powypadkowych będzie wysoki.
Czynności obsługi uproszczono do minimum. Samochód ma zamknięty układ
chłodzenia, nie ma punktów smarowania, olej w silniku zmienia się co 10
tyś. km, a w przekładni głównej co 30 tyś. km.
Dynamika pojazdu jest wysoka. Wysoka jest prędkość maksymalna, dobre
rozpędzanie (od O do 80 km/h w 10,5 s).
„Fiat 127" jest nowoczesnym pojazdem, ma wiele zalet, nam podobał się
jeszcze m.in. sposób otwierania maski silnika, która wygięta jest na
błotniki i znakomicie ułatwia dostęp do silnika i koła zapasowego. Trzeba
również podkreślić brak zewnętrznych ozdób chromowanych, a obudowa klamek
drzwi, korek wlewu paliwa i atrapa przednia wykonane są z tworzywa
sztucznego. W opisie naszym wykazaliśmy na ogół wady „Fiata 127", zresztą
samochód ten ma prawie same zalety, które wspomina prasa na podstawie
informacji reklamy wytwórni.
Zdzisław Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... hatchback, samonośne
Ilość miejsc ..................................... 4-5
Ilość drzwi ...................................... 2
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 3595 / 1527 / 1360 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 705 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. zwrotnice kolumnowe ze
sprężynami śrubowymi, stabilizator skrętu
Zawieszenie tylne ................................ trójkątne wahacze
poprzeczne, amortyzatory teleskopowe, 2-piórowy resor poprzeczny
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe
Hamulce tyle ..................................... bębnowe, hamulec ręczny,
mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 135 SR 13" (radialne)
Napęd ............................................ na koła przednie
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 903 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 65 x 68 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, ustawiony
poprzecznie
Stopień sprężania ................................ 9:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 47 KM przy 6300 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 140 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 7,5 l/100km (v=100 km/h)