Fotki:

Audi 100
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 1/1971 <http://www.mt.com.pl>

Znakiem firmowym samochodów Audi są połączone cztery kółka. Ma to
przypominać, że założony w 1932 r. koncern Auto Union zrzeszał oprócz Audi
jeszcze 3 inne firmy: Horch. Wanderer i D K W. W skład tego koncernu
wchodziła również i piąta marka — Phanomen. Po wojnie koncern przeniósł się
z Zwickau (produkowany tu jest obecnie Trabant) do Niemiec Zachodnich bez
marki Phanomen.
Samochody Audi wytwarzane były od 1910 do 1945 r. Jesienią 1965 r., a wiec
po 20-letniej przerwie, ukazały się ponownie samochody tej marki. Od
kwietnia 1969 r. nie ma samodzielnej firmy Audi, oficjalna nazwa brzmi:
Audi NSU Auto Union AG. To chyba wyjaśnia wszystko, dodajmy tylko, że firma
należy do grupy Volkswagena Obecnie fabryka w Ingol-stadt nad Dunajem
produkuje 4 podstawowe odmiany samochodów: Audi 60, 75, 90 i 100. Pierwsze
trzy odmiany mają zunifikowane nadwozia, natomiast modele 100 są większe.
Audi 100 ma na wewnętrznym rynku zachodnionie-mieckim mocnych konkurentów,
np. Mercedes 200, BMW 2000, grupę dużych Opli i Fordów, VW 411 i NSU Ro 80.
Rywalizuje z nimi z dużym powodzeniem. Wydaje się, że swoje powodzenie Audi
100 zawdzięcza przedniemu układowi napędowemu. Przecież żaden z konkurentów
nie ma napędzanych kół przednich silnikiem konwencjonalnym (Ro 80 to
Wankel).
Silnik Audi 100, opracowany przy pomocy firmy Mercedes, nie wyróżnia się od
innych. Jest to wypróbowana, pewna konstrukcja z wałem korbowym podpartym
na 5 łożyskach, napędzającym 2-rzędowy m łańcuchem wałek rozrządu
umieszczony w bloku silnika. Zawory sterowane są przez długie laski
popychaczy, dźwigienkami o-sadzonymi nie na wspólnej osi, lecz (tu
oryginalność!) na indywidualnych sworzniach. Głowica silnika wykonana jest
ze stopów lekkich.
Silnik umieszczony jest przed osią przednią pojazdu i pochylony pod kątem
40* w prawo. Moment obrotowy z silnika przechodzi przez skrzynkę
przekładniową umieszczoną za osią przednią pojazdu i wraca do przekładni
głównej, znajdującej się w osi napędowej samochodu.
Niekonwencjonalnie umieszczona jest chłodnica. Nie wystarczyło dla niej
miejsca z przodu przed silnikiem, przeniesiono ją więc na lewą stronę, obok
silnika. Wentylator chłodnicy napędzany jest paskiem klinowym od wału
korbowego. Również akumulator nie zajmuje swojego „normalnego" miejsca. Nie
ma go pod maską silnika, został umieszczony pod tylnym siedzeniem. Na uwagę
zasługuje zawieszenie osi tylnej za pomocą zespołu drążków prowadzących.
Firma często podkreśla, że samochody Audi są bezpiecznymi konstrukcjami. To
prawda — mają wiele znanych, bezpiecznych rozwiązań. Wy-mienimy tu układ
kierowniczy, który jest dobrze „schowany" za silnikiem. Natomiast
dwu-obwodowy układ hamulcowy, działający niezależnie na przednie i tylne
koła, jest już roz-rozwiązaniem mniej bezpiecznym. W przypadku u-szkodzenia
przedniego obwodu działające hamulce tylko kół tylnych mogą powodować
zmianę kierunku ruchu hamowanego pojazdu. Tarcze hamulców przednich nie są
umieszczone przy kołach jezdnych, lecz przy bloku napędowym.
Wnętrze pojazdu jest obszerne, siedzenia przednie rozkładane do spania.
Wydaje się nam, że oparcie tylnego siedzenia jest jednak pochylone pod zbyt
małym kątem. Zastrzeżenie mamy do sposobu umieszczenia koła zapasowego,
które ustawione jest przy przedniej ścianie bagażnika. Aby dostać się do
koła zapasowego, trzeba wyjąć sporo bagażu. Pojemność bagażnika jest duża,
wynosi 650 dcm3.
Do tradycji naszych opisów samochodów należy podawanie dynamiki pojazdów.
Tym razem podamy czas rozpędzania od 0 do 100 km/h trzech typów Audi: „100"
— 13.5 s, „100 S" (90 KM) — 12.2 s i „100 LS" — 11,9 s. Są to dane
fabryczne.
Popyt na samochody Audi jest duży. Jeśli w 1968 r. Zakłady wyprodukowały
69881 sztuk pojazdów, to już w 1969 r. produkcja wzrosła prawie dwukrotnie,
do 120 tyś. sztuk. Ponad połowę ogólnej produkcji (67852 szt.) to samochody
typu „100".

Zdzisław Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... sedan, samonośne
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 4
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4590 / 1730 / 1420 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. wahacze poprzeczne,
zwrotnica kolumnowa typu Mc Pherson, stabilizator
Zawieszenie tylne ................................ oś sztywna, drążki
skrętne, drążek Panharda, amortyzatory teleskopowe
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe
Hamulce tyle ..................................... bębnowe, hamulec ręczny
mechaniczny działa na koła tylne
Ogumienie ........................................ 165 SR 14
Napęd ............................................ na koła przednie
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 1760 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 81,5 x 84,4 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, umieszczony z
przodu
Stopień sprężania ................................ 9,1:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 80 KM przy 5000 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 156 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... 13,5 s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 11,9