Fotki:

SAAB 99
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 6/1969 <http://www.mt.com.pl>

Do niedawna SAAB charakteryzował się dwusuwowym silnikiem i nie
najnowocześniejszym kształtem nadwozia. Od jesieni 1966 roku wprowadzono do
samochodu silnik cztero-suwowy V-4 Forda Taunusa. Zwycięstwo czterosuwu był
bezapelacyjne. Na ogólną ilość 45 tyś. samochodów wyprodukowanych w 1967 r.
tylko 5 tyś. miało jeszcze silniki dwusuwowe. Dalszym krokiem wytwórni ku
nowoczesności było rozpoczęcie w ubiegłym roku produkcji zupełnie nowego
samochodu.
Nowy SAAB 99 nie zastępuje żadnego z produkowanych modeli i stanowi
uzupełnienie gamy wytwarzanych pojazdów.
Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) znana jest z produkcji odrzutowych
samolotów nad-dżwiękowych i z bardzo trwałych samochodów.
Wytwórnia stawia wysokie wymagania jakościowe wykonywanym zespołom
samochodu, a czego nie potrafi dobrze wykonać, powierza doświadczonym
wytwórniom. Tak postąpiono w przypadku silnika do nowego SAAB-a.
Wybór padł na angielską wytwórnię Standard-Triumph, która bardzo starannie
pracowała nad nową jednostką napędową już od 1963 r. Silnik jest
nowoczesna, niewysiloną konstrukcją, daje szerokie możliwości rozwojowe.
Cylindry ustawione są w rzędzie i pochylone pod kątem 45 st.
Skrzynka biegów i przekładnia główna umieszczone są pod silnikiem. Cały
zespól napędowy leży nad osią przednią zwrócony sprzęgłem do przodu. Kadłub
silnika wykonany jest jako odlew żeliwny, natomiast głowica, miska olejowa
silnika i skrzynie biegów wykonane są ze stopów lekkich. Silnik ma dwa
wałki rozrządcze, ale tylko jeden, umieszczony nad głowicą, służy do
sterowania zaworów. Drugi wałek poprowadzony nad wałem korbowym przez całą
długość silnika służy do napędu pompy wodnej. pompy olejowej i aparatu
zapłonowego. Taki dodatkowy wałek stwarza możliwości przekazywania napędu
innym agregatom.
Firma Standard-Triumph wchodzi w skład wielkiego koncernu samochodowego
British Leyland, należy się więc spodziewać zastosowania tego silnika
również w samochodach angielskich.
Nadwozie samochodu jest dobrze opracowane pod względem aerodynamicznym.
Samochód odznacza się małą wrażliwością na podmuchy bocznego wiatru.
W konstrukcji nadwozia, jak i jego wyposażenia szczególna uwagę poświęcono
zagadnieniu bezpieczeństwa. Wiele współczesnych samochodów osobowych jest
tak zbudowanych, że część środkowa nadwozia wykazuje największą
wytrzymałość w przypadku zderzenia. Jednak takie zabezpieczenie jadących,
jakie wprowadził SAAB, należy do rzadkości. Przednie słupki dachu są
dodatkowo wzmocnione kształtownikami o przekroju zamkniętym. Dodatkowe
wzmocnienia wykonane są z blachy grubości 3 mm i wpuszczone głęboko w
nadwozie, aż do płyty podłogowej. Całe wnętrze nadwozia, a więc ściany
boczne, dach, słupki okienne, deska rozdzielcza i piasta kierownicy
wyłożone są miękkimi materiałami.
Kolumna kierownicy załamana jest pod kątem, aby zapobiec przesunięciu się
jej do wnętrza nadwozia w razie zderzenia czołowego. Aby zapobiec urazom
kręgosłupa w razie zderzenia od tyłu, fotele przednie wyposażono w
zagłówki.
Bardzo wydajny jest układ ogrzewania i przewietrzania. Przednia i tylna
szyba są podgrzewane, co gwarantuje dobrą widoczność w razie mrozu.
Wszelkie warunki bezpieczeństwa spełnia dwuobwodowy układ hamulcowy
samochodu. Dwie sekcje pompy hamulcowej uruchamiają hamulce kół na krzyż,
tzn. w przypadku awarii jednego obwodu drugi działa np. na przednie prawe i
tylne lewe koło. Hamulec ręczny spełnia warunki hamulca awaryjnego, gdyż
działa na niezależny układ bębnowy przy kołach przednich.
SAAB 99 jest dużym sa mochodem, wymiarami zewnętrznymi przewyższa Fiata
125. Linia nadwozia ma indywidualny, charakterystyczny styl. Pomimo że
pojazd budowany jest w wersji nadwoziowej typu sedan. ma uniwersalne
nadwozie. Po złożeniu tylnego siedzenia uzyskujemy płaską podłogę i dużą
powierzchnie bagażową.
Jedną z niewielu wad SAAB-a 99 jest nadwozie dwu-, a nie czterodrzwiowe.
W 1968 r. podpisano licencję na produkcje modelu SAAB 99 w Finlandii.

Zdzisław Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... sedan, samonośne
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 2
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4350 / 1680 / 1450 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 1035 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. wahacze poprzeczne,
sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe
Zawieszenie tylne ................................ oś sztywna, wahacze
wleczone, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, poprzeczny drążek
ustalający (Panharda)
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe (ze
wspomaganiem)
Hamulce tyle ..................................... tarczowe (ze
wspomaganiem), hamulec ręczny bębnowy na koła przednie
Ogumienie ........................................ 155xSR15"
Napęd ............................................ na koła przednie
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 1709 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 83,5 x 78 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, chłodzony
cieczą
Stopień sprężania ................................ 9:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 80 KM przy 5200 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 153 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 9 l/100km (dane
fabryczne)