Autor: Zdzisław Podbieslki <>
Źródło: Młody Technik 6/1975 <http://www.mt.com.pl>
Od kilku lat warszawska Fabryka Samochodów Osobowych stosuje zasadę „modelu
roku" Oznacza to, że co rok w produkowanych samochodach Polski Fiat 125p
wprowadza się mniejsze lub większe zmiany konstrukcyjne. Tegoroczne zmiany
są chyba najbardziej widoczne, gdyż obejmują także wystrój zewnętrzny
nadwozia.
Samochód model 1975 w porównaniu z modelem ubiegłorocznym ma odmienne
osadzenie reflektorów przednich (w prostokątnych ramkach), inne, szersze,
przednie klosze lamp pozycyjnych i kierunkowskazów zachodzące na boki
błotników, zderzaki przedni i tylny bez kłów, lecz z nakładką gumową, inne
klosze lamp tylnych oraz listwy ozdobne z boku nadwozia.
Wydaje się, że spośród wymienionych zmian zewnętrznych nadwozia
najistotniejsza jest zmiana lamp tylnych. W dotychczas wytwarzanych
samochodach były 4 pionowe klosze lamp tylnych. Widoczność tylnych
świateł nie była duża. Niektórzy użytkownicy Polskich Fiatów 125p
wyposażali je nawet w dodatkowe światła „stop". Obecnie stosowane lampy
tylne w układzie poziomym mają większą powierzchnię świetlną, a więc są
lepiej widoczne.
Zmiana świateł tylnych pociągnęła za sobą konieczność wmontowania innej
wytłoczki całej tylnej ściany bagażnika. A jeśli już mówimy o bagażniku, to
warto zwrócić uwagę na wprowadzenie nowego zamka, zagłębionego w
powierzchnie pokrywy bagażni ka. Aby go otworzyć, trzeba zawsze przekręcić
kluczyk, a nie, jak dawniej, nacisnąć wystający przycisk.
Zmiany wewnętrzne nadwozia dotyczą przede wszystkim ukształtowania deski
rozdzielczej. Ma ona zupełnie inny wygląd i wykonana jest z tworzywa
sztucznego czarnego koloru, aby w słoneczne dni nie występowały odblaski od
lakierowanych lub chromowanych powierzchni. W środkowej osi tablica
rozdzielcza połączona jest z tunelem podłogi efektowną konsolą stanowiącą
obudowę urządzenia ogrzewczego. Zarówno układ przewietrzania, jak i
ogrzewania wnętrza nadwozia nowego modelu są znacznie wydajniejsze. Właśnie
w desce rozdzielczej z lewej i prawej strony zrobiono otwory, którymi
doprowadzane jest powietrze do wnętrza nadwozia. W otworach umieszczone są
gałki-pokrętła, którymi reguluje się intensywność, jak i kierunek wlotu
powietrza.
Z lewej i prawej strony konsoli, pod deską rozdzielczą, dodano dwie półki
na drobiazgi. Oprócz tego z prawej strony w desce rozdzielczej jest
zamykany schowek, a w dolnej części konsoli obramowane miejsce na drobne
przedmioty.
Do kompletu ulepszeń dokonanych w nadwoziu należy dodać zagłówki przy
fotelach przednich, podwyższone, wy gięte do góry podlokietniki n;i
przednich drzwiach oraz przeniesienie skrzynki bezpieczni ków z lewej na
prawą stronę, pod deskę rozdzielczą Takie umieszczenie bezpieczników
jest lepsze, gdyż przy wymia nie bezpiecznika otwarte są prawe
drzwi, a więc te od strony chodnika. Dla bezpie czeństwa czworo
drzwi ma lampki czerwone sygnalizują ce użytkownikom drogi otwarte drzwi
w samochodzie
Oprócz zmian dotyczących nadwozia wprowadzono nowy akumulator w obudowie
polipropylenowej i podwyższono moc silników (1300 i 1500) o 5 KM.
Zwiększoną moc silników uzyskano przez wprowadzenie zmian w rozrządzie,
m.in. zastosowano nowy watek rozrządu. Silniki tego typu miały zresztą już
wcześniej samochody tzw. wersji francuskiej.
Kolejna modernizacja samochodu, którą przeprowadzono w br., na pewno
podnosi walory użytkowe naszego pojazdu stawiając go w rzędzie najlepszych
samochodów produkowanych w krajach socjalistycznych.
Należy tylko życzyć żerań-skiej fabryce, aby jakość wykonania nowego modelu
szła w parze z rozwiązaniami konstrukcyjnymi.
Zdzisław Podbielski
Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... sedan, samonośne,
całkowicie metalowe
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 5
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4226 / 1630 / 1440 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 1050 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... / kg
Zawieszenie przednie ............................. wahacze poprzeczne,
sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, drążki reakcyjne, stabilizator
Zawieszenie tylne ................................ oś sztywna, wzdłużne
resory 2-piórowe, wzdłużne drążki reakcyjne, amortyzatoty teleskopowe
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe, ze
wspomaganiem
Hamulce tyle ..................................... tarczowe, ze
wspomaganiem, hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 165 SR 13"
Napęd ............................................ na koła tylne
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ...................
Pojemność silnika ................................ 1295 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 72 x 79,6 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, chłodzony
cieczą, umieszczony z przodu
Stopień sprężania ................................ 9:1
Ilość zaworów/cyl. ...............................
Moc/obr .......................................... 65 KM przy 5200 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy obr/min
Paliwo ...........................................
Prędkość max ..................................... 145 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 9,5 l/100km