Fotki:

Mercedes-Benz 450 SE
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 2/1975 <http://www.mt.com.pl>

We wrześniu 1972 r. zachodnioniemiecka firma Daimler-Benz ze Stuttgartu
wprowadziła do produkcji nową rodzinę samochodów osobowych oznaczoną literą
S. Nowe było przede wszystkim nadwozie, z zespolonymi lampami przednimi i
tylnymi w układzie poziomym, niższe, szersze, dłuższe i z większym
rozstawem osi kół.
Mercedesy 280 S, 350 S i 450 S reprezentują najwyższą klasę nie tylko
europejskich, ale i światowych rozwiązań konstrukcyjnych samochodów
osobowych. Potwierdzeniem tego jest wybór Mercedesa 450 SE na samochód 1973
roku. Jest to tym bardziej godne uwagi, że w okresie kryzysu paliwowego i
wzmożonego zainteresowania samochodami ekonomicznymi, przeważyły jednak
walory użytkowe, uzyskane przez zastosowanie nowoczesnej konstrukcji.
Mercedes-Benz 450 SE pokazany został oficjalnie w genewskim salonie
samochodowym w marcu 1973 r. Nadwozie z 1972 r. kryje w sobie silnik o
pojemności skokowej 4,5 litra w układzie widlastym 8-cylindrów. Dwa rzędy
cylindrów rozchylone są pod kątem 90°, przy czym jeden rząd cylindrów
przesunięty jest względem drugiego o grubość stopy korbowodu. Korbo wody są
mocowane bowiem po dwa na jednym czopie wału korbowego. Dwa kute wałki
rozrządu, po jednym dla każdego rzędu cylindrów, osadzone są w głowicy
silnika i napędzane 2-rzędo-wym łańcuchem od wału korbowego osadzonego na 5
łożyskach w kadłubie silnika. Jeszcze jedno oznaczenie należy tu
wytłumaczyć — litera E to elektronicznie sterowany wtrysk paliwa, które
kierowane jest w rurę ssącą silnika tuż przed zaworem wlotowym. W układzie
chłodzenia zastosowano 11-łopatkowy wentylator sterowany termostatem w
zakresie temperatur 70 do 95°C.
Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest niezależne przednie zawieszenie Mercedesa
450 SE przejęte z eksperymentalnego samochodu Mercedes C 111. Natomiast
zawieszenie tylne, stosowane w „małych" Mercedesach (patrz MT 12/68), znane
już jest od 1968 r. Zaletą tego zawieszenia jest utrzymywanie prostopadłego
położenia koła do jezdni mimo nierówności nawierzchni.
Samochody firmy Mercedes-Benz zawsze zapewniały wygodną jazdę. Uzyskano to
nie tylko przez odpowiednio dobrane zawieszenie kół, ale przede wszystkim
przez rozwiązanie wnętrza nadwozia.
Przednie indywidualne fotele regulowane są wzdłuż nadwozia, a oparcia można
układać do pozycji poziomej. Pomiędzy fotelami przednimi znajduje się
szeroki środkowy podłokietnik. Zarówno przy przednich fotelach, jak i przy
kanapie tylnej umieszczono zagłówki i pasy bezpieczeństwa. Materiał
tapicerski jest oczywiście przewiewny, a kształt siedzeń i oparć dopasowany
do ciała jadących.
Samochód ma automatyczną skrzynie biegów, dlatego brak w nim pedału
sprzęgła. Oprócz   pedałów   przyspiesznika i hamulca znajduje się po lewej
stronie pedał „parko wania" — blokowania hamulców tylnych.
Koło kierownicy ma piastę wyłożoną miękkim materiałem, kolumna kierownicy
jest teleskopowa — bezpieczna. Układ kierowniczy ma wspomaganie olejowe w
celu zmniejszenia siły potrzebnej do obracania kierownicą.
Pod deską rozdzielczą, pomiędzy pedałem hamulca i pedałem parkowania,
znajduje się włącznik wycieraczek reflektorów ze spryskiwaczem.
Bardzo dobre jest przewietrzanie jak i ogrzewanie wnętrza pojazdu. Oprócz
opuszczanych elektrycznie szyb bocznych, w desce rozdzielczej znajdują się
regulowane otwory wlotu świeżego powietrza. Intensywność ogrzewania zależy
od pracy 4-biegowej dmuchawy elektrycznej Bardzo ważną dodatnią cechą
samochodu MB 450 SE jest niska głośność wewnętrzna, nawet w czasie jazdy z
dużą prędkością. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h, czas rozpędzania od 0
do 100 km/h wynosi zaledwie 9,3 s.
Na zakończenie warto chyba podkreślić umiarkowaną elegancję linii nadwozia
Mercedesa, no i mały szczegół — zespolone lampy tylne i kierunkowskazy
przednie mają rowkowane szkła, w celu zapobiegania zabrudzeniu, a tym samym
zmniejszeniu widoczności.

Zdzisław Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... sedan, samonośne,
całkowicie metalowe
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 4
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4960 / 1870 / 1425 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 1730 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. trójkątne wahacze u
dołu, powyżej pojedynczy, poprzecznhy wahacz i stabilizator, do dolnych
wahaczy przymocowane sprężyny śrubowe, a obok nich znajdują się
amortyzatory teleskopowe
Zawieszenie tylne ................................ do trójkątnego sztywnego
ramienia umocowane są wahacze wzdłużne, spężyny śrubowe, amortyzatory
teleskopowe, stabilizator
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe
Hamulce tyle ..................................... tarczowe, ahmulec
postojowy mechaniczny, uruchaimany pedałem, działa na dodatkowe bębny przy
kołach tylnych
Ogumienie ........................................ 205/70 VR 14
Napęd ............................................ na koła tylne
Skrzynia biegów .................................. A3, typu Mercedes-Benz
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 4520 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ V8
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 92 x 85 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, z
elektronicznym wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu
Stopień sprężania ................................ 8,8:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 225 KM przy 5000 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 210 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... 9,3 s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 14,5 l/100km (przy
v=150km/h)