Fotki:

Fiat 125
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 4/1969 <http://www.mt.com.pl>

Samochód, który dzisiaj przedstawiamy, z racji bliskiego powiązania
konstrukcyjnego z naszym Polskim Fiatem, wzbudza duże zainteresowanie.
Fiat 125 pojawił się na włoskim rynku w 1967 roku. Do budowy pojazdu
wykorzystano wiele elementów z produkowanych już wcześniej samochodów firmy
FIAT. Płyta nośna Fiata 125 pochodzi z modelu „1300/1500", część środkowa
nadwozia łącznie z drzwiami z Fiata 124, a takie zespoły, jak silniki i
zawieszenie osi tylnej, blisko spokrewnione są z zespołami modeli
sportowych Fiat 124 Spider i Fiat Dino.
Podczas przeprowadzania trakcyjnej ocenjr pojazdu często spotykaliśmy się z
pytaniami — czy to Polski Fiat? Rzeczywiście, Fiat 125 wyglądem zewnętrznym
bardzo przypomina nasz licencyjny samochód. Rozróżnić te dwa samocho.iy
można przede wszystkim po kształcie przednich reflektorów ł po listwie
ozdobnej biegnącej wzdłuż ścian bocznych nadwozia Fiata 125. Dalsze
widoczne różnice to inny kształt klamek, inne przetłoczenie maski silnika i
pokrywy bagażnika oraz z przeciwnej strony niż w PF 125p umieszczony wlew
paliwa. Wnętrze nadwozia Fiata 125. podobnie jak wnętrze Polskiego Fiata,
jest przestronne i zapewnia wysoki komfort jazdy. Przednie fotele mają
chyba najlepiej rozwiązaną regulację pochylenia oparcia i regulację wzdłuż
osi samochodu.
Niestety, rozłożone do spania oparcia przednich foteli nie tworzą równej
płaszczyzny z kanapą tylną.
Bogatsze wyposażenie wnętrza nadwozia Fiata 125 od wyposażenia wnętrza
Polskiego Fiata wiąże się z odmienną tablicą czołową. Fiat 125 ma dwa
otwory wentylacyjne kierujące nawiew świeżego powietrza do wnętrza
nadwozia, zamykany na kluczyk schowek z prawej strony, półkę na drobne
przedmioty biegnącą na całej szerokości nadwozia pod kolumną kierownicy
oraz dodatkowe pomieszczenie na podręczne drobiazgi, mocowane na tunelu
wału napędowego pod dźwignią zmiany biegów. Deska rozdzielcza Fiata 125
wyłożona jest ozdobną okładziną imitującą drewno.
Porównując Fiata 12S z Polskim Fiatem, trzeba zaznaczyć, ze najistotniejszą
różnicę stanowi silnik. Polski Fiat wyposażony jest w silnik adaptowany z
samochodu „1300/1500", natomiast silnik Fiata 125 to nowoczesna wysilona
jednostka napędowa. Kadłub silnika odlany jest z żeliwa i ma 5 podpór do
osadzenia wału korbowego, natomiast głowica silnika wykonana jest z
lekkiego stopu i mieści w sobie dwa wałki rozrządcze w układzie V. Fiat 125
jest wciąż jeszcze jednym z niewielu wozów europejskich, w których stosuje
się napęd wałków rozrządu za pomocą paska zębatego. Wentylator napędzany
jest oddzielnym paskiem klinowym i jest samoczynnie odłączany termostatem i
sprzęgłem elektromagnetycznym, gdy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę.
Zdolność samochodu do rozpędzania się, którą uzyskuje się przez
zastosowanie w nim silnika o dużej mocy, to jedna z ważnych cech samochodu,
nadająca mu miano bezpiecznego samochodu. Silnik Fiata 125 z pojemności
skokowej 1,6 litra uzyskuje aż 90 KM, czyli 56 KM/l. Tak wysoki wskaźnik
mocy zapewnia pojazdowi doskonałe przyspieszenia. Obciążony 2 osobami Fiat
125 uzyskuje szybkość od 0 do 80 km/h w 8,5 s.
Omawiając dobre własności dynamiczne samochodu, zwracamy zazwyczaj również
uwagę na hamulce. Otóż Fiat 125 ma hamulce bardzo skuteczne, lecz przy tym
mało trwałe nakładki szczęk hamulcowych. W ocenianym przez nas samochodzie,
co prawda w niekorzystnych warunkach zimowych (jezdnie posypane piaskiem),
nakładki hamulcowe trzeba było wymienić już po przebiegu 4 tyś. km.
Użytkownicy Polskiego Fiata mogą być spokojni. FSO wprowadziło do swojego
wozu osłony na zespół tar-czowoszczękowy hamulców tylnych.
Stosując w PF I25p okrągłe, reflektory, udało nam się uniknąć drugiej
dolegliwości Piąta 125. Cztery kwadratowe reflektory włoskiego samochodu są
bardzo efektowne, ale mają nietrwale klejone szkła.
Na zakończenie jeszcze trzy dodatnie cechy Fiata 125:
— bardzo wydajny układ ogrzewania — po ok. 8 min. pracy dmuchawy
temperatura we wnętrzu nadwozia, mierzona na wysokości głów jadących —
wynosi 24° C;
— obszerny bagażnik o pojemności 490 litrów;
— tak dobrze wyciszona praca układu napędowego, że można się pomylić i
włączać rozrusznik  przy pracującym silniku.

Zdzisław  Podbielski



Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... sedan, samonośne,
metalowe
Ilość miejsc ..................................... 5
Ilość drzwi ...................................... 4
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 4223 / 1611 / 1440 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 1000 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. 490 l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. wahacze poprzeczne,
sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator, drążki reakcyjne
Zawieszenie tylne ................................ sztywna oś tylna,
2-piórowe resory, amortyzatory teleskopowe, drążki reakcyjne
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe
Hamulce tyle ..................................... tarczowe, hamulec ręczny
mechaniczny na koła tylne
Ogumienie ........................................ 
Napęd ............................................ na koła tylne
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 1608 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 80 x 80 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, chłodzony
cieczą, umieszczony z przodu
Stopień sprężania ................................ 8,8:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 90 KM przy 5600 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 160 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 10 l/100km (przy 2/3 v
maks.)