Fotki:

Autobianchi A 112
Autor: Zdzisław Podbielski <>
Źródło: Młody Technik 3/1971 <http://www.mt.com.pl>

W numerze 1/1970 „MT" poruszyliśmy zagadnienie małych samochodów
przystosowanych do gęstniejącego ruchu miejskiego. Zwróciliśmy również
uwagę na wzrastające zapotrzebowanie szerokich rzesz społeczeństwa na małe,
popularne samochody.
Takim popularnym, małym, tanim, ekonomicznym w eksploatacji wozem,
zapewniającym przewożenie 4"osób dorosłych i malej ilości bagażu, jest
Autobianchi A 112, który wykazuje przy tym dobre własności dynamiczne:
wysoką prędkość maksymalną i zdolność  do rozpędzania się od 0 do 80 km/h w
9 s.
Zanim przejdziemy do opisu pojazdu, kilka słów o produkującej go firmie.
Jest nią włoska wytwórnia z siedzibą w Mediolanie, będąca od 1967 r. pod
zarządem potężnego Fiata. Firma jest pionierem w stosowaniu we włoskich
samochodach poprzecznie ustawionego z przodu układu napędowego. Początek w
1964 r. zrobiła „Primu-la", później był model A 111, a teraz układ ten
zastosowano w A 112.
Silnik znajduje się z prawej strony, a przekładnie z lewej. Stąd wynika
konieczność stosowania półosi napędowych 0  nierównej długości — prawa jest
dłuższa. Na podstawie doświadczenia z 10 - letniej już   eksploatacji
konstrukcji Morrisa Mini można było w A 112 uniknąć takich nie zawsze
dobrych rozwiązań, jak wspólny układ olejenia silnika i przekładni oraz 
ustawienia chłodnicy równolegle do osi podłużnej pojazdu. W Morrisie Mini,
ze względu na brak bezpośredniego wlotu powietrza od czoła pojazdu do
chłodnicy zastosowano wentylator aż 16-lopatkowy, natomiast w A 112
wentylator jest 4-łopat-kowy i sterowany, zależnie od temperatury silnika,
przez termostat.
Silnik A 112 jest znaną już konstrukcją z samochodu Fiat 850. Ta tylna
jednostka napędowa Fiata 850, kręcąca się w odwrotną (lewą) stronę niż
wszystkie inne silniki na świecie, znalazła zastosowanie w
przednionapędowym A 112. Zmieniono w niej jednak wał korbowy zwiększając
skok tłoków, zmieniono wałek rozrządu uzyskując inne czasy otwarcia zaworów
i wprowadzono inny gaźnik. Wały: korbowy i rozrządu kręcą się teraz w prawą
stronę.
Nadwozie tego małego pojazdu jest pojemne, łatwy dostęp do jego wnętrza
daje troje drzwi. Po złożeniu tylnego siedzenia uzyskuje się dużą
przestrzeń bagażową — 700 drn3. Załadowanie bagażu odbywa się przez
unoszone do góry trzecie drzwi, które stanowią część ściany tylnej
samochodu.
Rozmieszczenie wszystkich koniecznych zespołów w tak małym pojeździe
zasługuje na uznanie. Układ napędowy znajduje się bardzo blisko przodu
pojazdu, przez co uzyskano dużo miejsca na nogi osób jadących na przednich
siedzeniach. Kolo zapasowe umieszczono tuż przy ścianie tylnej pojazdu —
leży płasko pod bagażnikiem.
Pojemny 30-litrowy zbiornik paliwa, również płasko ułożony, znajduje się
przed tylną osią, a więc w bardzo bezpiecznym miejscu. Zawieszenie kół
przednich i tylnych (pochodzi z Fiata 128) nie zajmuje dużo miejsca. Z
przodu zwrotnice kolumnowe mieszczą się obok układu napędowego, natomiast
elementy zawieszenia tylnego ułożone są płasko, poprzecznie.
l jeszcze jedna, ważna sprawa — ten mały wóz ma wiele rozwiązań
zwiększających bezpieczeństwo. Oprócz bezpiecznego umieszczenia zbiornika
paliwa, A 112 ma m.in. układ kierowniczy położony za osią przednią z łamaną
przegubowo kolumną kierownicy, 2-obwodowy układ hamulcowy i miękkie
wykładziny ostrych krawędzi we wnętrzu nadwozia.
Autobianchi A 112 trzeba ocenić jako trafne rozwiązanie małego samochodu do
masowego użytku, zarówno do jazdy miejskiej, jak i na dłuższe przebiegi.
Trzeba przy tym pamiętać, że -konstruktorzy tego wozu mieli ułatwione
zadanie, wzorowali się na brytyjskich BMC-Mini i japońskiej Hondzie N-600.
W konstrukcji A 112 zastosowano wszystko to, co było najlepsze w
pierwowzorach, a zarzucono te rozwiązania, które spotkały się z krytycznymi
uwagami w długim okresie eksploatacji.
Zdzisław Podbielski




Dane techniczne:
Typ nadwozia ..................................... hatchback, samonośne,
stalowe
Ilość miejsc ..................................... 4
Ilość drzwi ...................................... 3
Wymiary (dł/szer/wys) ............................ 3230 / 1480 / 1290 mm
Rozstaw kół ...................................... mm
Rozstaw osi ...................................... mm
Masa własna ...................................... 670 kg
Masa dopuszczalna ................................ kg
Pojemność bagażnika .............................. l (dm3)
Ładowność ........................................ kg
Masa przyczepy bez hamulaca/z hamulcem ........... /  kg
Zawieszenie przednie ............................. zwrotnice kolumnowe ze
sprężnami śrubowymi, stabilizator skrętu
Zawieszenie tylne ................................ trójkątne wahacze
poprzeczne, amortyzatory teleskopowe, 2-piórowy resor poprzeczny
Prześwit ......................................... mm
Kąt natarcia ..................................... st.
Kąt rampowy ...................................... st.
Kąt zejścia ...................................... st.
Głębokość brodzenia .............................. mm
Hamulce przednie ................................. tarczowe, hamulec ręczny
na
koła przednie
Hamulce tyle ..................................... bębnowe
Ogumienie ........................................ 135 SR 13"
Napęd ............................................ na koła przednie
Skrzynia biegów .................................. M4 (synchronizowana)
Przełożenie przekładni głównej ................... 
Pojemność silnika ................................ 903 cm3
Układ/ilość cylindrów ............................ R4
Średnica cyl. x skok tłoka ....................... 65 x 68 mm
Typ silnika ...................................... 4-suwowy, ustawiony
poprzecznie z przodu
Stopień sprężania ................................ 9:1
Ilość zaworów/cyl. ............................... 
Moc/obr .......................................... 44 KM przy 6000 obr/min
Moment/obr ....................................... Nm przy   obr/min
Paliwo ........................................... 
Prędkość max ..................................... 135 km/h
Przyspieszenie (0-100 km/h) ...................... s
Objętość zbiornika paliwa ........................ 30 l (dm3)
Zużycie paliwa ................................... 7,5 l/100km